被“逼”造车、坚持自己发微博,雷军凡尔赛背后:小米既喜且忧

雷军又上电视了!令网友万万没想到的是,一个500强的老总,居然将藏在心底多年的小奥秘,在央视财经主持人面前和盘托出,更不经意间秀出了“我37岁已实现财富自由”、“我到四十却一事无成”、“小米要成为像苹果一样伟大的公司”等凡尔赛金句

雷式凡尔赛社交圈刷屏之际,也引出了系列值得思考的问题,在知天命之年,不屈不挠,押上全部身家名誉、闯入新能源汽车赛道,究竟是对是错?

手机行业的下行周期,高调对标苹果,誓要三年拿下全球第一,小米真得有这个实力吗?

雷军被迫造车的本相

小米创始人雷军在知名企业家之外还有另一重大众熟知的身份,即著名投资人,论对风口的捕捉与风向的把握,他绝对是国内科技圈中的佼佼者,这恰恰是问题所在,为安在比亚迪所向披靡,还有问界蔚小理打得不成开交之际,小米却慢了好几拍?

这其中第一个认知误区便是,大众以为雷军miss了新能源风口,这是大错特错的,逻辑很好推演,不妨先来看一下,比亚迪也好、蔚小理问界也罢,这些公司是干什么的?对嘛,它们本来就是造车卖车的啊,而小米呢?它首先是一家手机公司,其次才是互联网科技公司,不妨先来从财报层面速览一下小米的业务底色:

2021年全年财报,小米手机业务为公司贡献了2089亿元的营收,占总研收比高达63.6%,IoT与生活消费产品创收850亿,占总营收比达25.9%,互联网办事创收282亿,占总营收比达8.6%,所以,与其说小米是互联网公司,不如说小米是手机公司来得精准贴切。

2021财年,小米净利润193.39亿元人民币,2021年末,小米账面现金总额1080亿,这就是小米的基本盘,一个主营手机、年净赚200亿的科技公司,而账面的千亿现金,是小米至少5年积累的结果,也就是说,时光倒回到2016年,在贾跃亭抛出造车PPT的沸腾时刻,小米即便认可电动车是大势所趋也是有心无力。

蔚来李斌曾保守预估,从立项到第一台量产车上市,没有400亿压根打不住,这也就有了与合肥签对赌的经典一幕幕,更重要的是,时至今日,包罗蔚小理在内,都是严重亏损的,卖一台亏一台,而大洋彼岸的贾跃亭的FF,至今仍未量产上市……

这个江湖就是这样的现状,充满机遇,但入局之前,得掂量掂量本身的实力,首先,有没有本钱耗?其次,能耗多久?

作为计算机天才的雷军,商业上的账他算得比谁都精明,风风雨雨十余载,小米好不容易才打下了这么些家底,如果投入造车,等于要分走至少一半的利润来维持汽车项目的运营,而到第一台量产车上市,至少需要数百亿的沉默沉本,相当于蚕食掉小米几年的净利润,如果你是雷军,你敢贸然赌上全部身家吗?

这也正是雷军的过人之处,其实,从小米并不“雄厚”的财力和汽车领域一张白纸的技术储备来看,下场造车都是极其冒险的选择,如果只关注眼前,雷军的路无疑走错了,但是,中国的商业长青,离不开长期主义,小米造车,其实是赌下一个十年的巨大市场机遇。

据中汽协最新数据显示,2022年8月,我国汽车出口30.8万辆,同比增长65%,1~8月,新能源汽车累计出口达34万辆,同比增长97.4%,双双创下纪录。

目前小米在自动驾驶研发上,已经砸了33个亿,并组建了超500人的团队,足见雷军的决心与毅力,新能源汽车赛道并不是短跑比赛,而是一场比拼财力与智力的马拉松,谁能笑到最后,还不必然呢。

也就是说,按照雷军的既定规划,手机主业上赚的钱贴补汽车研发,慢慢先把车造出来,抬升股价,再融资扩产,汽车大棋也能玩得转,但眼下,却出现了一道难题,小米立业之本的手机业务,似乎遭遇了罕见的寒气。

手机才是小米之根!

2022年H1财报的出炉,可以说是给小米当头一棒,在这盆泼下来的冷水面前,小米的士气多少有些低落,说雷军不焦虑,是假的。

财报数据显示,2022年H1,手机业务仅为小米贡献了34%的营收占比,相较之于上年同期,暴跌了27%,别的毛利率也从46.49%下降到33.44%,ASP更从2022年Q1的1189元下降到1081元,一朝回到2020年,这背后主要原因,还是源自于中国区市场,小米手机业绩的下滑。

下滑的原因,也并不复杂,一个是承载出货量大头的Redmi系列,上半年,在海外的表示未达预期,这其中跟缺芯有直接关系,一个是提价的小米12系列,销量上也并不惊喜,说难听点,就是高不成低不就,这也导致了平均售价的进一步走低,国内出货量其本是排在了第五,当然,庆幸的是全球第三的份额暂时是保住了。

而小米团队吸取教训,全新振作后,推出的年度高端旗舰大作12S Ultra,虽然产品力与口碑皆大获好评,但是,鉴于小米的品牌力所限,出货量也算不上优秀,京东自营显示的数据为近期售出了2万+件,不外考虑到这个机子的价格已经达到了小米常规屏的天花板,这样的销量也算是有所进步吧。

原本,如果系统维护得当,后续不按期OTA一些甜点给到首发用户,那么12S Ultra还能不变地出货,创造小米高端机的历史销量记录,也将是大概率的事,岂,群狼环侍的手机江湖,是僧多肉少。

刚发布不久的iPhone 14系列和华为Mate50系列,等于彻底断了小米、荣耀、OPPO、vivo们的冲高路,尤其是iPhone,依据IDC的最新对比统计数据,大家可以清晰看到苹果手机在中国高端市场的份额占比已达69.5%,注意,只是Q2,如果统计到Q3、Q4,数据会更吓人。

中国高端机(600美元以上)市场,7成都是苹果的,而超高端(1000美元以上),只有苹果一骑绝尘,加上时隔两年重新回归的华为Mate50,有理由相信,超高端市场真正能抢到一点肉的,也仅有华为了。

在苹果与华为的巨大品牌力优势面前,小米OV是非常吃亏的,往往更良心的硬件和更低的价格,都竞争不外前两者,这也导致了中国高端机市场马太效应愈发凸现的局面。

汽车业务就像个无底洞,在不竭烧钱,手机主业而临利润下滑之际,冲高之路又遭遇苹果和华为两大强敌,小米就像被困在看不见墙的围城里,一时间,有种有力使不出的进退两难之感。

不外,小米仍然是有机会破局的,就是雷军需要更多地关注手机业务,虽然这样会分心,但是,唯有把手机主业的优势延续,小米才有粮草给汽车跑,这里面的逻辑再清晰不外了,另往,小米如今产品力已经达到了很高的高度,欠缺的是品牌信任力。

作为互联网营销高手,雷军是时候,该想一想,如何塑造品牌的高端化认知了,而这一软底牌,便是小米冲高的真正机会!

雷军会把握住吗?

拭目以待!

“互联网爆汇”(ID:BLH01888),经。

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