蔚来发布AR眼镜,被网友骂智商税,冤不冤?

你绝对想不到车企有多“不务正业”,小到口罩香肠辣条,大到飞机火箭卫星,比来,他们甚至盯上了AR眼镜市场!

9月5日,蔚来发布了业界首款原生车载AR眼镜NIO Air AR Glasses。该眼镜由蔚来与AR设备企业Nreal携手开发,首批数量800副,预售价为2299元。

按照目前销售情况来看,市场对于车载AR眼镜这一新鲜事物非常期待。蔚来车商城显示,NIO Air AR Glasses首副优惠套装一经上线便被热情的消费者一扫而空。

自从元宇宙概念兴起以来,与之相辅相成的AR眼镜便逐渐成为市场热捧对象。本次原生车载AR的首创,则是元宇宙在汽车行业应用的一次尝试。事实上,除了蔚来之外,抱负也开辟了车载AR眼镜新赛道。半个月前,抱负与雷鸟创新达成合作,在其官方商城上架了雷鸟Air AR眼镜,作为抱负L9的配套设备。

然而,尽管消费者对车载AR眼镜充满热情,各大车企也大力鞭策相关产品发布。但就现阶段而言,车载AR眼镜除了提升汽车影音体验之外,基本缺乏实用功能,产品力相对羸弱。

车载AR眼镜,究竟是新兴的出行时尚,还是又一笔昂贵的智商税?它是汽车元宇宙大棋里的一颗棋子,亦或只是汽车品牌营销产出的又一鸡肋?这些问题都等待着我们去思考。

蔚来为何而来?

蔚来涉足车载AR眼镜赛道早已不是行业奥秘。去年年底,蔚来便颁布颁发将与Nreal合作推出车载AR。仅仅九个月后,NIO Air AR Glasses成功上市。

蔚来关于AR眼镜的一系列战略承接十分紧密,犹如在布一盘属于品牌生态的大局。而它敢于押注先行绝非即兴而为,其中离不开AR眼镜背后巨大的市场潜力。

按照Strategy Analytics公布的报告显示,2021年全球消费级AR头显设备出货量同比增长161%、营收增长高达300%。同时,全球AR和VR总销量2021年同比增长92.1%。到2027年,全球AR眼镜的出货量将接近6000万。

万亿的市场背后存在的是大规模的市场需求。作为进入元宇宙的关键技术,AR被认为是继电脑和手机之后的第三块屏幕,也被业界期望作为“下一代计算平台”。在此背景下,谷歌、苹果等大型科技厂商早已对AR眼镜市场虎视眈眈。可以说,AR眼镜目前正处于自身的破局期,并有极大的可能成为未来发展的新风口。

由此,AR眼镜行业的强大发展潜力是蔚来涉足该领域的重要原因之一。还有一个原因便是蔚来产品的自身发展理念。

让我们把时间线拉回到2017年。彼时,蔚来提出了第二起居室理念,旨在将汽车舱打造成移动生活空间。之后,随着元宇宙和Web3.0的设想不竭完善,该理念也发展为今天数字全景座舱PanoCinema构思。AR技术则是实现全景数字座舱PanoCinema的重要拼图。

除了重新定义座舱,消灭车内大屏一直是蔚来创始人李斌的理念之一。在车内屏幕日渐繁复的当下,另辟蹊径使用AR眼镜来代替大屏,成为蔚来差异化战略的一个重点。一旦汽车智能终端与AR这块“第三屏幕”完成了顺利会师,必定将打开新的市场大门。

从NIO Air AR Glasses的功能来看,它确实符合蔚来智能化座舱的发展战略。作为全球唯一一款具备车载防抖功能的AR眼镜,NIO Air AR Glasses将支持双目1080P全高清显示和108% sRGB色域覆盖,实际体验上等效4米外130英寸大屏,再配备上蔚来汽车本身的23个车载音响,车辆将被打造成舒适的移动影院。

总体来说,基于AR本身强大的市场潜力和对于产品的定位与追求,蔚来入局车载AR眼镜已成定局。但其最终能否受到市场的认可,还需要从产品力角度不竭挖掘。

蔚来会走谷歌的老路吗

说到智能眼镜,谷歌眼镜是永远绕不开的话题。作为业界的弄潮儿,谷歌曾经在智能眼镜领域掀起了惊涛骇浪。可惜它也如潮水般来去匆匆,成为了科技更迭史上伟大的“先烈”。

把时间拨回到2012年,彼时的谷歌第一次将智能眼镜的概念带到公众面前,首次采用了 AR 增强现实技术的它为市场打开了一扇新的大门。初代谷歌眼镜犹如一部小型智能手机的“平替”,可拍照、可视频通话、可上网冲浪……很快,这个如同科幻电影情节照进现实的产品瞬间点燃了市场。

不外这位划时代的先驱并没能成为市场宠儿。过高的定价、市场的过分期待、不竭出现的安全漏洞和隐私泄露问题,总总原因让谷歌眼镜的销量远远低于预期。仅仅四年过后,初代谷歌眼镜便走完了它的生命。

与谷歌相似,蔚来是车载AR业界的弄潮儿,其产品同样在上市的初期受到了市场的热捧。整整十年过去,NIO Air AR Glasses吸取了谷歌的哪些教训,它又会走上谷歌的老路吗?

从时代背景来看,蔚来相对谷歌有着得天独厚的优势。谷歌眼镜出现在了不属于它的时代,不成熟的AR技术和网络通讯技术让其未能延续生命力。而如今,5G技术的发展和元宇宙概念的普及,让NIO Air AR Glasses有了优渥的技术土壤滋润和更加开放的市场条件。

然而,从产品力的角度来说,目前的NIO Air AR Glasses仍然处于自身的困局之中。产品设计方面,NIO Air AR Glasses无法直接连接车机使用,需要搭配蔚来Air车载套件才能将眼镜和车机进行连接。

在设计之外,NIO Air AR Glasses其最大的问题便是缺乏使用场景。就产品的使用目的来看,蔚来希望为用户在车上创造影院级的视听享受,其宣传片的产品功能展示也集中在观影效果中。然而,除了旅途中的后排乘客和正在等待车辆充电的用户,又有多少人会在日常生活中特地跑进车里看一场电影呢?

可以说,目前的NIO Air AR Glasses,作为一个便携的车载投影仪,是一个十足合格的产品。但其最大问题就在于,它仅仅是个投影仪。这样看来,NIO Air AR Glasses更像是蔚来用于丰富品牌周边生态的一个产品,距离真正实现元宇宙的功能还相差甚远。

过去初代谷歌眼镜来去匆匆,如今蔚来眼镜来势汹汹。想要避免谷歌眼镜的覆辙,后续持续丰富产品力是NIO Air AR Glasses取得成功的关键。毕竟,对于普通大众而言,2299元买一个眼镜作为车载投影仪,是否太过奢侈了?

车企周边商城的生意经

就NIO Air AR Glasses目前的功能来看,它是蔚来的一个周边商品,一个披着汽车元宇宙外衣的周边商品。然而要知道,蔚来最不缺的就是本身的品牌周边。

打开蔚来APP,各种汽车次级配件让人目不暇接,大到汽车隐形车衣、便携吸尘器,小到记忆靠枕、定制NFC卡片钥匙。甚至在惊喜商城里,还有冰激凌、葡萄酒、涂鸦本等与汽车毫不相关的商品。这些商品无不在向用户传达着一个信息:我们不仅仅打造汽车,我们还打造新的生活方式。

除了蔚来外,从传统车企到造车新势力,从国内厂商到世界大厂,周边商品都被当做有利的竞争手段:小鹏的“鹏氪金属麻将”、特斯拉的哨子、抱负的车载无线麦克风……更多时候,他们卖的不是商品,而是文化。

比来,车企打造周边商品这股潮流甚至从线上转移到了线下平台。在刚结束的成都车展上,除了各种新车的表态外,展会史无前例地在3-4号连接馆设置专门的潮流露营展区,形成了一个汽车时尚生活的展演集结地,“周边热”也到达新高潮。

事实上,随着车企竞争愈加激烈,品牌与粉丝之间的粘性对于各大厂商越发重要。利用周边商品吸引粉丝,与用户维持积极的关系,成为了车企提升用户粘性的必要手段。周边商品存在的主要目的并非赚钱,而是制造一种消费噱头,把品牌理念融合其中,并传达给用户。

当然,除了车企对于自身IP塑造的考量之外,消费者对于与时尚生活的追求也是汽车周边火热的重要原因。随着物质生活的提高,简单的衣食住行已经不再能够满足用户的消费欲望,他们转向精神需求上的满足。

汽车如今对他们来说不再是一种简单的交通工具,更是对于新生活理念的一种自我表达。汽车周边亦是如此,当品牌理念与消费者的价值观无限趋近时,购买汽车周边,也就变成了购买对自我认知的必定。抓住这一心理的车企又怎会放过这难得一遇的商机?

回到我们今天的主角NIO Air AR Glasses上,目前NIO Air AR Glasses便扮演着这样的一个周边角色。它向用户传递着的是蔚来“创造一种愉悦的生活方式”的品牌理念,也表示着蔚来以用户办事至上的品牌标语。

综合粉丝经济和产品本身功能的角度来看,比拟于对汽车元宇宙的追求,满足粉丝当前的需要,利用元宇宙概念和充满科幻感的产品来巩固粉丝经济,可能才是蔚来目前对于NIO Air AR Glasses的真正定位。

然而需要指出的是,尽管借助周边产品来丰富本身的品牌形象仿佛成为了车企们的共识,但衡量车企实力的主要因素仍是车辆本身品质,利用粉丝效应打造周边商城只是建立品牌形象的辅助性营销。而对消费者来说,谨慎看待车企各类品牌生态圈,理性思考自身所需,避免盲从才是庇护好钱包的根本要义。

智行观

AR眼镜作为发展的新风口,仍会在未来的一段时间内保持较高的市场热度,且拥有巨大的发展潜力。但要想真正实现汽车元宇宙的设想,NIO Air AR Glasses仍需要拓宽自身的应用场景,而不是仅仅用于提升车载观影体验。究竟是向元宇宙迈出的第一步还是丰富周边商城的“鸡肋”,完全取决于蔚来对于NIO Air AR Glasses后续的发展策略。

“智行驾道”(ID:carviews),作者:智哥,经。

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