只需亿点点动手能力,你的 AirPods 便可以用上 USB-C

iPod 的出现改变了苹果公司以及颠覆了传统唱片业。

苹果公司也由此快速成长为一家科技公司,而传统唱片业也最终被数字音乐所取代。

2004 年,苹果给如日中天的 iPod 制作了一系列的「剪影(Silhouette)」广告。

无论是动态的电视广告,还是传统的户外广告,形式大同小异,剪影式的人物在多彩的背景下跳舞,只有两个主体被凸显出来。

白色的 iPod 和白色的耳机。

在 Jony Ive 的回忆中,彼时大部分消费电子产品在用和设计上都很随意,在构思 iPod 时就打算把耳机、机身算成一个整体,采用相同的设计语言。

这个独特的设计让 iPod 迅速成为一个「标识表记标帜(icon)」被人记住,而不需要在产品上加入巨大的 Logo 和公司的名字。远远望去,白色耳机、白色机身就是 iPod。

时过境迁,本年 5 月,苹果对外颁布颁发正式停更 iPod 产品线,一个时代落幕。

但 iPod + iTunes 的听音乐方式,被 iPhone + Apple Music 所取代,从某种程度上来说,以 iPod 为起点的「颠覆」传统听音方式之路,并未停止。

以往,作为 icon 的白色有线耳机,也同样被 2016 年推出的 AirPods 所代替,成为苹果新的街头 icon。

与大多数苹果有着「颠覆」标签的产品类似,AirPods 在推出之后,也遭受了许多的非议。

模仿剪影(Silhouette)广告的 meme 图片来自:tbs

多是围绕着「怪异」的形态、昂扬的售价、听个响的音质以及孱弱的续航为中心。

最终的市场反馈如同初代 iPhone 一般,彻底掀起了一股真无线耳机的热潮,以一己之力盘活了真无线耳机市场。

如今,AirPods 几乎已经成为 TWS 的代名词,有着相当的保有量。

不同于智能手机,AirPods 采用了一体式封闭的设计,可维修性很低。频繁地使用和充放电,耳机和盒子的电池极易老化,导致无法正常使用。

苹果针对 AirPods 并未提供维修,而是以换代修。即使在一些私人维修机构内,AirPods 耳机本体可以通过更换电池而延长寿命,但对于严丝合缝的充电盒而言,只能整体更换。

初代 AirPods 发布已有六年时间,保有量十分可观,需要维修的 AirPods 同样也会有着相当大的数量,即使进行升级或者更换,会制造出相当多的电子垃圾。

曾经把一台 iPhone X 的 Lightning 接口换成 USB-C 接口的 Ken Pillonel,在改造 AirPods 时(还是改接口),便针对 AirPods 的不成维修性,探索出了一个方案。

在改造完 iPhone 后,Ken Pillonel 就在本身的博客上预告了下一个改造的目标就是 AirPods。

只不外,这个时间跨度有点长。

间隔八个月后,Ken 才对外公布了项目进展和结果。有趣的是,他给这个项目取了个有些讽刺的名字「AirPods Dirty Secret」。

如此的命名,其实是在暗喻苹果在环保上做的并不够格,在利益面前,环保也要让步。

很少在 iFixit 中看到破坏式拆解 图片来自:iFixit

想要为 AirPods 更换 USB-C 接口,首先得完美的拆开充电盒,只不外为了「一体性」,苹果并没有给 AirPods 做出冗余设计,想要拆解,必需要破坏性的分解。

不止是 Ken,著名拆机维修机构 iFixit 同样也没能找出完美拆卸 AirPods 充电盒的方法,且给 AirPods 的可维修性打了个 0 分。

而 iPhone 几乎都在 6 分摆布,相对来说,在 iFixit 产品库中,其得分并不低。

前文所说,几乎无法维修的 AirPods 充电盒,基本上两年之后就会被遗弃,成为自带锂电池的高危电子垃圾。

为此,Ken 在更换 USB-C 接口的同时,也在考虑如何把 AirPods 的维修度变得更高。

他先利用 3D 打印机做了个粗糙的外壳,以收集相应外壳的数据,以尽可能接近苹果的设计和材质。

最终,Ken 设计了一个定制的柔性 PCB,同样利用 3D 打印完成了 AirPods 充电盒的外壳重构。

不同于原版的一次性设计,Ken 在外壳上做了个卡扣以便利后续更换内部元件。

在接口部分,由于不涉及交换数据,USB-C 接口的 PCB 充电模块也可以与 Lightning 体积比力类似。

将 AirPods 主板的引脚与 USB-C 一一对应之后,Ken 便几乎完成了更换接口的工作。

在他公布的视频之中,更换 USB-C 接口只占据了很小的一部分,更多的其实还是围绕着如何重构 AirPods 的充电盒。

除了主板和锂电池,Ken 的项目几乎重新设计了 AirPods 充电盒,主板的固定、USB-C PCB 电路板都采用了可拆的设计。

为了就是让 AirPods 能够便利的维修,而不是整机更换。

同样地,与他 iPhone X 的项目类似,他也在 GitHub 上开源了 PCB 原理图和外壳的 CAD 文件。

并在视频里表示,每个人都可以通过这些数据完成对 AirPods 的重建。

当然了,他没提的是即使有了原始数据,我们需要的还是亿点点动手能力。

Ken 在视频里也提出了本身的思考,他仅仅是一个在读工程和机器人专业的学生,只通过简单的构思,便让 AirPods 有了可维修度。

此举可能帮手许多 AirPods 用户简单地替换元器件,减少丢弃,减少电子浪费,最终达到环保的目的。

AirPods 更换接口的项目也不再仅仅是 USB-C 有着更好的通用性,而上升到可持续维修的设计上来。

一直致力于宣传本身在环保上做了相当努力的苹果,在很多产品的设计上却愈发的一体化和不成维修性,Ken 认为这些「一次性」的产品理念与苹果环保的初衷背道而驰。

就如同 AirPods 的外壳一般,苹果并没有对其有相应的维修计划和回收计划。

别的,欧盟 IMCO 机构已经出台了法律法规,要求苹果在 2024 年底之前在 AirPods 和 iPhone 中转向 USB-C。

这也意味着,苹果想要继续在欧盟区出货,必需要在 2024 年秋季前将 iPhone 的 Lightning 换成 USB-C 接口。

Ken Pillonel 图片来自:YouTube

如此来说,可能会导致基于 Lightning 接口的旧设备过时,且没有后续的升级,导致旧设备被遗弃,也容易引起环境问题。

的确,很多消费电子产品为了设计感,引入了一体化设计,但却愈发忽视可维修性,相对于大张旗鼓的宣传在环保事业上的进步,不如转头做好产品的持续性和设计性。

让电子产品有着更长的使用周期和必然的回收计划,或许这才是最不成忽视的「环保」。

“爱范儿”(ID:ifanr),作者:杜沅傧,经。

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